雜物電梯安裝完畢后，應(yīng)在通電前，用手動(dòng)盤(pán)車(chē)的方式，檢查確認(rèn)上下極限開(kāi)關(guān)及樓層感應(yīng)開(kāi)關(guān)的機(jī)械安裝及電氣安裝是否正確（從電控箱上用萬(wàn)用表通斷情況來(lái)判定）在確認(rèn)安裝正確有效的前提下，方可通電調(diào)試。

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1、準(zhǔn)備送電運(yùn)行：確認(rèn)電鎖（ses）、空開(kāi)（qz）處于斷開(kāi)狀態(tài)，運(yùn)行檢修開(kāi)關(guān)撥至檢修位置（檢修狀態(tài)，通電后顯示器閃爍為正常）。
2、調(diào)整三相電相序：合上電源開(kāi)關(guān)（qzu），空開(kāi)（qz），檢查相序正確否，如相序繼電器燈不亮，關(guān)掉電源，請(qǐng)調(diào)換u、v、w中的任意兩相。
3、確認(rèn)運(yùn)行方向：操作電鎖（ses）使控制線路得電，點(diǎn)動(dòng)上行或下行確認(rèn)運(yùn)行方向，抱閘是否正常開(kāi)閘。如果發(fā)現(xiàn)反向運(yùn)行，則應(yīng)調(diào)整電控箱與曳引機(jī)電機(jī)連線的相序（um.vm.wm.）。
4、井道信息確認(rèn)：點(diǎn)動(dòng)上行和下行，確認(rèn)樓層顯示，方向燈，廳門(mén)門(mén)鎖能、門(mén)連鎖、上、下極限動(dòng)作，點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行分別使對(duì)重、轎廂停留在各自的緩沖器上時(shí)，上、下極限開(kāi)關(guān)保持動(dòng)作狀態(tài)，等一切正常后，將電梯點(diǎn)動(dòng)至中間層。
5、自動(dòng)運(yùn)行調(diào)整：斷開(kāi)電鎖或空氣開(kāi)關(guān)，將檢修開(kāi)關(guān)撥至自動(dòng)運(yùn)行位置，接通電鎖開(kāi)關(guān)或空開(kāi)，顯示器不應(yīng)閃爍。如閃爍，說(shuō)明檢修開(kāi)關(guān)仍在檢修位置或接觸器觸點(diǎn)粘連動(dòng)作停機(jī)或初始自動(dòng)平層時(shí)超時(shí)停機(jī)，此時(shí)應(yīng)先執(zhí)行下一步排除故障。然后，逐層呼梯，調(diào)整平層精度，測(cè)試門(mén)聯(lián)鎖和急停開(kāi)關(guān)。最后斷開(kāi)電鎖及空開(kāi)（qz）。
此時(shí)注意，在自動(dòng)狀態(tài)下通電，如果轎廂不在平層范圍內(nèi)（p5要求在最底層），p4時(shí)：電梯將自動(dòng)下行到最近的平層停車(chē)，p5時(shí)：電梯將自動(dòng)下行到最底層停車(chē)，所以要保證井道的暢通，人員的安全，另外電梯不要停在1層之下，以防啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)下行導(dǎo)致極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作。
6、故障重新啟動(dòng)：解除各種故障或檢修 (顯示器閃爍)狀態(tài)，只有在排除故障后，且將開(kāi)關(guān)撥到運(yùn)行位置重新上電，電機(jī)才能正常運(yùn)行。在井道檢修時(shí)，任何情況下，用專(zhuān)用鑰匙可開(kāi)啟層門(mén)，便于維修。危險(xiǎn)！注意人身安全，用后立即關(guān)閉。
7、光幕控制裝置、超重控制裝置、轎廂照明、轎廂保溫裝置等（若有），請(qǐng)按相應(yīng)的說(shuō)明書(shū)進(jìn)行調(diào)試。
8、調(diào)整平衡系數(shù)
對(duì)重側(cè)應(yīng)加配重砣塊，使平衡系數(shù)為0.4～0.5。
平衡系數(shù)的計(jì)算方法：平衡系數(shù)＝（對(duì)重重量－轎廂重量）／額定載重量。
正常情況下，應(yīng)依據(jù)實(shí)際載荷決定配重砣塊的多少，并將應(yīng)放的配重塊放入對(duì)重廂內(nèi)。
注：廠家提供的砣塊數(shù)量是按額定載重提供的，根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況不一定全部加入。
9、調(diào)整曳引機(jī)制動(dòng)閘的間隙
曳引機(jī)制動(dòng)輪與制動(dòng)閘瓦之間隙，在開(kāi)啟狀態(tài)下小于0.7毫米，調(diào)整制動(dòng)彈簧的壓力，保證夾緊力，以提高平層精度。運(yùn)行前應(yīng)調(diào)整正確，運(yùn)行一段時(shí)間后，應(yīng)檢查并調(diào)整到正常值，每隔一段時(shí)間應(yīng)檢查調(diào)整一次。
10、調(diào)整曳引繩的松緊
用對(duì)重廂上的調(diào)節(jié)螺絲使兩根曳引鋼絲繩的松緊程度應(yīng)相當(dāng)。運(yùn)行1個(gè)月后再重新調(diào)整，在使用中，如發(fā)現(xiàn)松緊不一致，應(yīng)調(diào)整。
11、調(diào)整平層
雜物電梯的停層及平層位置精度與平層感應(yīng)器位置的關(guān)系很大，在抱閘間隙正確、對(duì)重與實(shí)際載荷適當(dāng)?shù)那闆r下，調(diào)整平層感應(yīng)器的位置，將決定平層精度的大小，最上層和最下層各一只平層感應(yīng)器。中間各層每層兩只平層感應(yīng)器，用來(lái)分別調(diào)整上行平層和下行平層。
12、調(diào)整上下極限開(kāi)關(guān)
上下極限開(kāi)關(guān)是為防止轎廂沖頂和蹲底而設(shè)置的。當(dāng)轎廂處于該位置處時(shí)，轎廂上的碰鐵（即兩端有斜坡的立側(cè)梁）應(yīng)使該開(kāi)關(guān)變?yōu)閿嚅_(kāi)狀態(tài)，轎廂離開(kāi)時(shí)該開(kāi)關(guān)應(yīng)處于閉合狀態(tài)。
13、井底停止開(kāi)關(guān)
井底停止開(kāi)關(guān)是急停開(kāi)關(guān)中的一種，和其它急停開(kāi)關(guān)（如果有的話(huà)）相串聯(lián)，按電路原理圖及井道布線圖連接。
14．調(diào)整導(dǎo)靴間隙
在電梯能夠正常運(yùn)行的狀態(tài)下，調(diào)整轎廂的導(dǎo)靴和對(duì)重廂的導(dǎo)靴間隙使電梯轎廂和對(duì)重廂運(yùn)行平穩(wěn)，輕快，減小運(yùn)行噪聲。
15、電梯警示銘牌
每臺(tái)電梯均配發(fā)相應(yīng)數(shù)量的電梯警示銘牌，應(yīng)在每個(gè)層門(mén)入口明顯處或轎廂內(nèi)各貼一張。